|
Выхлоп надо в первую очередь делать (кто со мной катался на старом - сейчас могут оценить на сколько он стал тихим). Коллектора - заматывать термолентой (убрав родные металлические дребезжалки, ставить нормальные пламягаситель и резонатор (чтобы примерно все было как в родной трассе). Далее под родными щитками термо-шумоизоляционными (что идут по днищу - под них вот надо шумку клеить битумную, если кузов в норм состоянии, после чего - обратно возвращать щитки, от влаги чтоб защищали)
И тогда уже делать моторный щит в 3-4 слоя изнутри. Если возможности позволяют (чашки не гнилые) и можно вытащить мотор с КПП - я бы и в подкапотном прошумил - эффект будет просто супер!
|