Нормально будет заводиться, если в двигателе будет нормальное для зимы масло.
Вес приблизительно одинаковый. Пусковой ток больше в разы из-за конструктивных особенностей (в разы большая площадь пластин). При той же ёмкости подобный аккум будет давать необходимый стартерный ток гораздо дольше обычного.
Также гелевые аккумы более устойчивы к замораживанию в разряженном состоянии (обычный аккум при этом с высокой вероятностью разрушится). Главное - это перед зарядкой дать ему оттаять до конца
Иначе убъётся он также легко.
Ну и любой аккум нельзя долго держать в сильно разряженном состоянии. У гелевых от этого также увеличивается саморазряд (химические-то процессы те же, что и в обычных).