|
Фебест - хлам (разлетается очень быстро), полиуретан X5 также себя плохо рекомендует, да и на гражданскую машину его лучше не ставить (поверь на слово), иначе потом будут темы, из разряда - хочу резину повыше, на 15 диски...
Добавлено через 6 минут
Замена сайлентблоков в подрамнике - также не есть хорошая затея.
1. Меняются сайленты в рычагах передних (а лучше купить оригинальные рычаги)
2. Стойки амортизатора + опорные подшипники передние меняем, попутно втулки и стойки стабилизатора
3. В кулаках меняются сайлентблоки (если треснутые), 3 сайлентблока (есть оригинальные номера) на каждый рычаг
4. Стойки амортизатора + резинки в опору + втулки и стойки стабилизатора
5. Проверяются все ступичные подшипники - при необходимости тоже меняются...
Вот собственно больше тебя по сайлентблокам и шумам волновать в подвеске не должно (если конечно у тебя не запущенный случай с гнилым кузовом[чашками] ) бывает еще рейка и тяги - наконечники в ней могут давать скрипы...
|