|
Kulma, Паш, видать к вам какие то образцы стойкие заезжают, я все чаще вижу г3 с хорошо прогнившими...
vitos-novoross,
косточки - пофиг, как правило и CTR норм ходят, наконечники и тяги CTR - у меня полгода ходят и начинают стучать...
гнилые чашки - смотри в подкапотном место крепления чашки на лонжерон, там чуть выше лонжерона как правило в круг ржавчина (если машину недавно не перекрашивали)
диски с резиной новые - не показатель, заехать на шиномонтаж и проверить балансировку, возможно ты без ABS оттормаживался юзом - вот у тебя пятном и стерло резину (от сюда резина из буквы O уходит в букву D)
Давать вибрацию могут и диски не штатные, когда нету центровочных колец, и шрусы могут, и клиняющие суппорта могут тоже...
Сайленты подрамника - очень наврядли. Передние сайленты на 2.4 отдельно продаются, есть на схеме даже они... Менять их как правило смысла нету (дорого и не принесет результата)
1. Проверить рейку (на месте на незаведенной пошатать быстро рулем-туда сюда, снизу слушать)
2. Проверить опорные подшипники (послушать) и стойки (например на СТО на стенде)
3. А сзади - там подвеску надо просто смотреть лучше... Если сайленты какие то там в рычагах мертвые и в кулаках - резину будет жрать и управляемость будет очень хреновая...
|