Цитата:
Сообщение от Димон
хм, ну то и значит: остановил машину, вынимаю ключ, двигатель на секунду повышает обороты где-то до 1500-2000, датчик наддува доползает до середины и машина глохнет.
- модель турботаймера не помню, возможно в нём и есть таймеры работы/неработы турбины.
|
Работает турбина или нет, турботаймер оценить не в состоянии (если только не подключать его к _отдельному_ датчику давления во впуске, или к расходомеру и тахометру). То, что обороты повышаются, то это совсем не значит, что турбина "работать" начинает. Датчик наддува показывает "вычисленное" давление (грубо: расходомер/RPM). Датчика давления во впускном коллекторе на наших машинах нет.
Цитата:
Сообщение от Димон
А у вас есть скрин "правильного и "неправильного" графиков на подобную турбину?
|
Нет, никогда не балансировал картриджи, ибо считаю, что в нашей деревне нет нормальных мастеров, хотя у некоторых и имеется оборудование. Знаю только теорию, когда по шумам пытаются "вычислить" резонансные частоты, затем срезают часть массы (обычно с гайки, которая крепит компрессорное колесо), затем процесс повторяют. По-моему после этого смотрят "стало лучше" или "стало хуже" и либо срезают дальше с той же стороны, либо с противоположной. Это если совсем "на пальцах" пытаться объяснять.
В рабочем режиме турбины крутятся со скоростями до 150-250тыс.об./мин. (зависит от модели и кучи других факторов), поэтому "на глазок" отбалансировать очень сложно.
Иногда те, кто разбирает турбины, тупо запоминают положение гайки и компрессорного колеса относительно вала, но "собрать точно также" получается очень редко.