Показать сообщение отдельно
Старый 04.11.2013, 13:39   #3
Slavonic
 
Аватар для Slavonic
 
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
1. ИМХО ток упал бы сразу при увеличении сопротивления, беднило бы сильно.
2. На хх в основном влияют скейлы и латенси форсунок плюс скейлинг мафа.
3. БОльшую часть времени они работают на дедтаймах около 12 вольт. Все остальные для экстремальных ситуаций. По-хорошему ни 9 ни 18 вольт у тебя быть не должно никогда. Есть маньяки которые специально разряжают аккумулятор чтобы попасть в низкие значения по дедтаймам.
Я бы разве что попытался по-максимуму включить все потребители при настройке, с разрядкой аккума считаю уже перебор, всё равно ты в таких напряжениях ездить не будешь.

Тримы настраиваются по стоковой лямбде, это функция мозга. Или ты про метод когда нужно сравнять тримы по шпл на круизе?
__________________
Mitsubishi Eclipse 2000GT
Happy boosting!
Slavonic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы