|
КРЫШКУ СНИМАЙ (с) с ГРМ'а... и смотри что с датчиком... (вытащится ли он за провод, при не сильном натяжении)
Добавлено через 5 минут
По электрике там ничего не должно быть, ибо:
как правило если и отваливается - стабилизатор на 5V, но это тебе бы еще куча ошибок выползла, да и на наших годах пока еще ни разу вздутых стабилизаторов не встречал (только транзисторы выгорают, после аварий, когда коротыши в проводке).
Так что по любому датчик снимать. Ежели датчик отломился - искать причину, либо перетянули-недотянули болты, либо релуктором срезало. Либо просто действительно что то внутри датчика от разницы температур лопнуло-треснуло и пропал контакт. Т.е. от старости умер так скажем...
Если боишься что сервисмены могут не принять вскрытый объект - лучше конечно сразу зови эвакуатор и ТОЛЬКО при них вскрытие, чтобы они там ничего не успели запрятать-маскировать. Ибо можно будет инсцинировать уставшую изоляцию, которая треснула и т.п... А люфт коленвала из за полуколец (на механике как правило встречается, автоматов пока не видел) при котором релуктор может зацепить датчик и разбить его - тут конечно они уже не скроют (если такое имеет место), ибо след. датчик также сдохнет...
|