|
Вот тут готов поспорить.
Хотя бы исходя из того, что аккумулятор может выдать такой ток, что его хватит для того, чтобы сплавить мотор АБС в сплошной кусок меди.
Просто сравни потребляемую мощность насоса ГУР (не знаю) и компрессора кондиционера (на вскидку исходя из теплового потока это 2-3 киловатта) при пиковых нагрузках с мощностью генератора на ХХ ( менее 1 киловата).
Для пробы можно на ХХ включить одновременно фары (ближний+дальний), обогрев заднего стекла и обдув салона на масимум - обороты двигателя чуть кочнутся
На том же VW при включении климата со снятым ремнем компрессора обороты на ХХ прыгают макисмум на 200 об. И это рядный бензиновый 1.8, а не V6 3 литровый, а человек пишет о поднятии оборотов до 2500
Добавлено через 10 минут
Вообще у меня в голове как то плохо сочетается экстренное торможение с выжатым сцеплением, а по другому заглушить мотор при всем желании не выйдет -колеса не дадут
Добавлено через 5 минут
погуглил по пиковой мощности насоса ГУР (средняя везде смешная), вышло около 4-5 кВт
|