коробасу туго будет и всем другим перегревающимся частям (диф, раздатка) + нагрузки на подшипники ступичные
зимой в принципе эти нагрузки на порядок ниже, если сцепления нету с дорогой, но когда вдруг в шлифовке появится - участок с хорошим зацеп - сразу идет нагрузка на порядок выше... собственно в этом весь прикол - хочется "дрифтить" - надо искать лед, либо снег, под которым лед, чтобы не так сильно перегревать все
Также стоит не забывать - что когда "дрифтишь" - обороты - высокие, нагрузки тоже повышенные, а скорость обдува фронтального - ниже чем надо. От сюда перегрев всего чего можно...
+ у особо маньячных людей - фронтальный заборник может забиться снегом, от сюда стоит не забывать его периодически чистить в снегопады...
Добавлено через 1 минуту
заключение - надо знать меру, и давать периодически машине прийти в себя (делать перерывы, а не валить non-stop)