на тему J-pipe.
вообще J-пайп это извращение предназначенное для вывода в стоковый извращенный кулер. отказать.
1. берем стоковую ево3
2. делаем стальной custom кронштейн (резка стали, сварка и кувалда, дрель). такой чтобы он использовал имеющиеся места для болтов и чтобы держал актуатор с нужным преднатягом штанги.
3. на холодной улитке стачиваем болгаркой (если руки не трясутся) или напильником (руки кривые но есть время) выступ который не дает хаусингу вращаться
НЕТ ФОТО
4. поворачиваем улитку вниз и крепим актуатор по-новому
теперь холодный выход смотрит вниз. на него элементарно одевается силиконовый переходник и трубы идут на сторону водителя в большой фронтальник.