Цитата:
Сообщение от Junkman
Влезу в тему с вашего позволения.
А зачем вообще стоит колдун на машине с абс? Если его убрать есть опасение, что задние будут блокироваться? Ну так абс их просто разблокирует.
Как отличить 4хканальную абс от двухканальной? По внешнему виду можно? Специально нашёл на ютубе ролик-рекламу 39галанта. Сначала показывают про 4х канальную абс, но далее идёт тест 2хканальной.
|
Это не колдун - это ограничитель давления в заднем контуре. ИМХО Японцы добавили его для возможности регулировки тормозного усилия в комплектациях с разной развесовкой (Спайдер, турбо, атмо). В версии АБС этот паукан имеет два выхода и два выхода. В версии без АБС пукан шестилапый (два входа и четыре выхода) АБС перетормаживающий, но не до блокировки зад осадить не сможет, для того и сделали этот паукан
У АБС 1-го поколения 4 тормозные трубки стоят строго в ряд и две рядом по краям. У 2-го поколения трубки стоят как бы группами по три штуки (в форме треугольника)