|
2 варианта:
1) забитый испаритель и дренаж - интенсивность обдува (сила воздуха) из левого (водительского) воздуховода будет намного слабже, чем из крайнего правого. Решается разбором корпуса печки + разрядить кондей + извлечь испаритель + помыть его и поставить все обратно (не забыв поменять резинки на трубках, который вставляются в испаритель).
2) внутри печки дальний ряд сот зарастает либо накипью, либо герметиком для систем охлаждения от плохой циркуляции в дальних рядах сот. В таком случае дует примерно одинаково, что слева, что справа, но слева просто дует холодным, запотевает лобовое с водительской стороны на порядок сильнее и т.п.
|