|
На самом деле ещё раз выскажу своё мнение: подобный алгоритм работы данной системы делает её бесполезной игрушкой, хотя оригинальной и по-своему красивой...
Цель заводской системы - это уменьшать подъёмную силу на высоких скоростях, но при этом не препятсвовать проходимости и разгонной динамике на невысоких скоростях. В штатной системе есть две точки у "петли гистерезиса": система откывается приблизительно при достижении 80км/ч и закрывается при снижении до 40-45км/ч. В таком варианте (при наличии и работоспособности обеих спойлеров) обеспечивается необходимый функционал. Для того, чтобы убедиться в его работе достаточно на скорости >160-170км/ч, двигаясь по прямой, но мокрой дороге, пощёлкать клавишей управления. Становится видно в задние зеркала, как потоки воздуха и водяного тумана распределяются по дороге.
|