у меня на 350Z сейчас стоят брембы. родные. они чуууууууть-чуууууууть меньше чем ЕВО8. и посадка несколько иная. в остальном - те же яйца. в мячково на стоковом 283лс движке после 2 круга тормоза уже начали плыть... после 5 круга тормозов не было вообще - на пит стопе оттормаживался ручником. колодки брембо оригинал.
идея с 6 поршнями следующая:
(1) просто интересно это сделать. мне интересно решать конструкторско-технические задачи. в Формуле-1 я бы бился не за пьедестал гонщика а за кубок конструкторов.
(2) более равномерное распределение усилий, более равномерный износ
(3) при одинаковой площади колодки 6-поршневая будет "Уже" что дает возможность увеличить рычаг за счет удаления колодки от оси вращения диска. рабочая поверхность тормозного диска становится меньше и следовательно легче. в абсолютном выражении 355 диски будут тяжелее чем 320... но мне на это наплевать
PS. инженеры рулят!
)