Цитата:
Сообщение от Dimon DSM
я с такой проблемой не один год долбился, поменял всё что можно и нельзя, все существующие датчики, топливную систему, мозги, и да же новый двигатель купил, а всё оказалось элементарно и просто, (но это в моём случаи) так как 420a движок самый капризный двигатель, отключи второй лямбда зонд под водительским сидением, покатайся без него несколько дней пока не пройдёт адоптация, ты почувствуешь сам когда он настанет, на расход он не влияет так что не переживай, проверяли не один раз, после этого уйдёт дёрганье и машина станет в норму, и возможно обороты тоже придут в норму, если данная манипуляция поможет, потом расскажу что делать дальше.
|
О, вот это совет! конкретно, сразу чувствуется с знанием дела!) Это точно, все что можно и нельзя уже поменял(еще не написал что пару датчиков и пару клапанов сменил) осталось только новый мотор купить))). У тебя то-же 420а? Значит дело обстоит так: у меня второго нет, один стоит сразу после выпускного коллектора и все, может его уже убрали до меня? я когда катализатор убирал там ни чего не было, мне еще сказали: о тебе повезло что второго нет!
И что сейчас?, последняя надежда рухнула?)) может щас настал тот момент "что делать дальше"?)))
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от sheiah
О, вот это совет! конкретно, сразу чувствуется с знанием дела!) Это точно, все что можно и нельзя уже поменял(еще не написал что пару датчиков и пару клапанов сменил) осталось только новый мотор купить))). У тебя то-же 420а? Значит дело обстоит так: у меня второго нет, один стоит сразу после выпускного коллектора и все, может его уже убрали до меня? я когда катализатор убирал там ни чего не было, мне еще сказали: о тебе повезло что второго нет!
И что сейчас?, последняя надежда рухнула?)) может щас настал тот момент "что делать дальше"?)))
|
он по идее должен стоять сразу после катализатора?