Цитата:
Сообщение от Pavel
После того, как заглохла, заводится сразу?
|
да, сразу, с пол-пинка
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от Dimon DSM
менять эти датчики точно нет смысла так как ты эту процедуру уже проходил, а вот проводку от этих датчиков до мозгов есть смысл прозвонить, и почистить все массы, в мануле указано где они находятся, это же может являться и причиной того что дёргается. И ещё один момент, что у тебя происходит после 4000 оборотов, она едет дальше без каких либо проблем или происходит отсечка и глохнет?
|
нет, не глохнет. Вот например: педаль в пол, доходит до 3000-4000 об.происходит отсечка(она как бы сбрасывает, как должна сбрасывать на 7000об.) и происходит дерганье! чуть-чуть преотпускаешь педаль газа и она перестает дергаться, потихоньку скорость набирает. Но это не удобно, например при обгонах. Но во время отсечки, дёрганья она идет, только это дёрганье мешает
Добавлено через 4 минуты
Значит вы думаете что проводка,контакты?
Добавлено через 11 минут
Вот седня хочу поставить третий блок управления. Вот еще одна загадка, на разных мозгах разные ошибки. Которые щас стоят ваще без ошибок. На моих родных, которые стояли постоянно стоит "11"ошибка (* 11 Никаких сигналов от датчика положения коленвала двигателя .(возможно датчик цел, но зубчатый ремень ГРМ перескочил
на один или более зубов; возможно повреждён распредвал или датчик угла поворота коленчатого вала.
Данная неисправность может вызвать полную остановку двигателя !). Ремень на месте. Все датчики проверили,сняли, промыли, день без ошибок - потом опять "11". Может здесь проблема? что насчет этого думаете?