Показать сообщение отдельно
Старый 12.12.2013, 09:28   #71
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
Dead_Morozzz, ну, как вариант - сверление. суть не меняется. в любом случает нужно уменьшать тепловые "мостики".
разогретый диск и колодку не остудишь охлаждаемым суппортом, а они источник тепла для суппорта. так что нужно охлаждать не только суппорт, а уменьшить теплопередачу и/или снизить теплопоступление на него, дополнительно принудительно охлаждая диск/колодку воздухом: дефлекторы, электронагнетатели, все что влезет в арку и не помешает управляемости и ходу подвески.

еще одна бредовая идея: нагнетатель (по типу фальшэлектротурбины с ЕБЕЯ) на балке, гибкая гофра к ступице в зону каналов вентиляции диска, встроить в суппорт датчик температуры и включать принудительную продувку диска во внутренние его каналы со стороны ступицы. включение по 2-м признакам: температура и нажатый тормоз... и пр. и пр. кароч, лирика и полет фантазии))))))

Последний раз редактировалось Suhrob; 12.12.2013 в 09:33..
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы