Да без проблем)))) После кузовного ремонта 2 Москвичей и замены морды на первом Галле - осталось только каркасы научиться варить
Кузовное усиление оч обширная тема. Нашим машинкам уж лет прилично, усталость металла и коррозия делают свое черное дело. Установка распорок помогает лишь отчасти. Мы "помогаем" в одном месте, но кузов начинает "рвать" в другом. Закон сохранения энергии никто не отменял.
Идеальным вариантом является полный разбор машины до голого металла, очистка, травление ржи, заварка дырок, проварка заводских швов, наварка косынок в местах соединения передних и средних стоек кузова с порогами и полом, усиление стыков лонжеронов с моторным щитом. Замена порогов и усилителей порогов (ибо они "держат" машину, а уж потом только крыша). Тщательная грунтовка кузова изнутри и снаружи, нанесение антикоррозийной мастики.
После этого можно ставить всевозможные распорки не опасаясь что кузов "посыпится" где то в другом месте.
Но увы, это идеал, немногим суждено претворить его в реальность.