http://catalog.drom.ru/mitsubishi/fto/g_1994_262/
Подробное описание FTO с комплектациями. Есть там механика, да и автомат очень интересный - к нему Порше руку приложили.
От себя. FTO - оч красивая и привлекающая внимание машинка, я ее рассматривал лично для себя как первого соперника Эклипса. Правый руль пофигу - в городе это совершенно безразлично.
В плюсы - мощный двухлитровый V6 движок, причем атмосферный и индивижуальность на дорогах (таких машин ОЧЕНЬ мало).
В минусы - минимум запчастей, пересекающихся с другими автомобилями Мицубиси, т.к. FTO изначально проектировался как полная индивидуальность и набор новаторских решений. Поэтому запчасти дорогие и (на 95%) только на заказ из Японии. При этом тюнинга на эту машину почти нет даже на ее родине (ну не любят япы спортивные Мицубиси за реееедким исключением именуемым Lan Evo). Ее редкость является и ее минусом - выбор машин небольшой, а на них не бабушки за хлебом ездили, так что шанс найти живой FTO даже меньше, чем найти живой Эклипс. А из Японии уже не привезти - 98 год не проходной.
Передний привод к минусам не отношу, т.к. подавляющее большинство Эклипсов у нас все же переднеприводные.
В целом замену Эклипса на ФТО считаю "сменой шила на мыло", только это "мыло" еще и как-то обслуживать надо будет, ибо в изначально живой экземпляр ну никак не верится.
Маленький апдейт: у FTO неинтересный салон по сравнению с 1G и 2G. Может это и второстепенно, но водитель большую часть времени видит машину именно изнутри. И вот, что получается:
Брутальный дизайн а-ля кабина истребителя 1G:
Лаконичный, обволакивающий Bio 2G:
И совершенно стандартный для японских авто середины 90х интерьер FTO:
