Ремонта там минут на 15, максимум.
Стоимость катушек импортных - до 2х тысяч рублей. Итого 5 т.р. чистой прибыли
Теперь следи за машиной, на обмен - очень плохой вариант, т.к. лотерея, окна релуктора - на рестайл/дорестайл и других моторах V-образных - у всех по разному, есть с 1 окном, есть с 3, и вроде еще с 2 у некоторых. Хотя корпус одинаковый самого трамблера.
Ежели обнаружишь потерю мощности по сравнению со старым двигателем - причина в трамблере, а точнее в том, что пластина релуктора должна быть родная (либо надо искать прошивку другую).