|
Без обид, с таким уровнем познаний либо продать машину от греха подальше, либо искать хорошего МОТОРИСТА (а не "инжекторщика") и быть готовым к тому, что деньги за свои услуги он попросит немалые.
Под капотом у атмо ГТО стоит весьма распостраненный 6G72 в атмосферной 24-х клапанной модификации (он еще много где стоит). Проверить предстоит ВСЕ (отклик датчиков, компрессию, состояние свечей и т.д.) Про диагностику обезьяним методом (по кодам ошибок) забыть.
|