|
Забудь пока про нее.
Почитай про теорию работы ДВС, потом про работу инжектора. Все равно придется этим заниматься. Когда придет понимание КАК оно работает уже можно говорить о диагностике. Менять все подрад это не твой вариант, слишком дорого в итоге выйдет.
Нужно четко понимать, что катализатор окисляет несгоревшие пары бензина, контролировать смесь после него бесполезно, т.к. она почти всегда будет идеальной, поэтому лямбды усправляющие смесью стявяться ДО катализатора. У нас в машине ТРИ катализатора, в зависимости от года выпуска и страны они могут стоять немного по разному, но усть в том, что сразу за выходом из цилиндров стоят небольшие боченки, это и есть малые катализаторы (соответственно 2 головки - 2 катализатора), а под машиной стоит уже крупная бочка, это ТРЕТИЙ катализатор.
|