[Shellshock]

chizhikov, По МАФу "нормальных" показаний не найти нигде - проверить работоспособность МАФ можно по такому алгоритму -
1. Если обороты двигателя ровные (холостые или езда без ускорения, не важно), то и показания МАФ обязаны быть ровными (не идеально ровными, конечно но примерно)
2. Если на холостых погазовать до 5 - 6 тысяч - график оборотов двигателя должен быть по форме приближен к форме графика МАФ.
Исходя из такой проверки можно вполне допустить что МАФ измеряет объём проходящего воздуха адекватно. Как косвенные показатели можно сравнить правильность показаний датчиков температуры воздуха на впуске (ВНИМАНИЕ могут быть измерены программой в Цельсиях или Фариенгейтах) и показания датчика барометрического давления (на нормальной местности, тоесть не высоко в горах и не на берегу мёртвого моря) его показания должны быть около единицы (0,9 - 1,1)
Точно (работает или нет на 100%) скажет только спецстенд.

Нормальные показания по топливу - 100% во всех трёх ячейках. Сто во всех небывает ни у одной машины в мире. Самые идеальные показания корректировок топлива 98-102%. Допустимые показания 90 - 110%. Отдельно нужно обратить внимание на параметр моментальной корректировки топлива (в ТМО не помню как он называется) определить его можно легко - из всех корректировок он чаще всех скачет (не путать с напряжением на датчике кислорода - это другое) и, разумеется он выражен в процентах как и прочие корр. топлива. Показания моментальной корректировки должны увеличиваться когда машина едет в горку в нагрузку, и должны уменьшаться после прохвата на "педали в пол" при переходе на качение на нейтралке.
Вот такие народные методы я знаю.

Добавлено через 11 минут
boxer, Ты с помощью ТМО снимаешь логи сейчас? FTRL - что за параметр?