|
мне казалось что тюнь регулятор нужен чтобы понизить давление (до стокового) при установке более производительного насоса.
зачем его повышать-то выше заводского?
а вакуумный шланг естественный способ регулирования зависимости буст- давление...
на атмо это вообще пофег, там только два режима есть ХХ или движение.
на турбо вроде бы логично поднимать давку при повышении буста но тоже в разумных пределах, есть какое-то пиковое значение при котором форсунки перестают распылять и начинают струей лить...
тут у меня знаний не хватает и насколько хорошо ведут себя китайские РДТ я не знаю...
|