Цитата:
Сообщение от Алек
Помогите плиз!коды ошибок Р 0443.Р 1400.Р 1500. 2G 1998г USA 4g 63t не могу расшифровать?
|
выше - стр 3. сообщение №43 только там "P1500" нету, а есть "P1600". А чем ошибочки считал?
Добавлено через 1 час 13 минут
Добрый день. Что-то я запутался совсем, прошу помощи... Хотел тоже сам считать ошибки, так как загорается после 10-15 мин работы двигателя "чек". Машина 2g турбо автомат рестайл. Не внимательно видимо я почитал тему и думал, что это можно сделать только тестером(или лампочкой). Еще угнетало, что у 2-3 человек тут с америкосами ничего не получилось. Попробовал сегодня так в гараже и ничего не вышло. При замыкании "+" тестера на 1 и "-" на 4(5) показывает постоянно вольт 8 где-то не зависимо от вкл и выкл зажигание. При замыкании "+" на 6 и "-" на 4(5) частые постоянные пульсации до вольт 10 - по описанию это отсутствие ошибок... Но почему тогда при диагностике двигателя такого нет?
Почитав тему еще раз я пришел к выводу, что считать ошибки можно двумя способами:
1) закоротить 1 и 4(5) и смотреть по "чеку" и для диагностики автомата 6 и 4(5) соответсвенно.
2)подсоединиться тестером (лампочкой) на 1 и 4(5) и по скачкам (мерцанием) считать ошибки.
Тогда вопрос, почему по второму варианту не получилось?
Еще непонятка в том, что на странице 13А-147 по мануалу (сообщение 43, стр 3) ошибки для 2.0 турбо и 2.4 в виде "P1500" например (в двухзаном виде нет), но выдаются же они их в двухзначном виде. А на странице 13А-9 по мануалу для 2.0 нон-турбо рядом с ошибой в виде "P1500" номер в двухзначном виде. То есть чтобы понять ошибку и для 2.0 турбо и 2.4 нужно руководсвтоваться табл со страницы 13А-21, где ясно написано что 3-я колонка это (MIL) - номер ошибки (количество миганий лампы "чек")?
http://savepic.org/5068922.jpg