Показать сообщение отдельно
Старый 20.09.2007, 22:59   #32
NIK_MB
Ветеран DSM
 
Аватар для NIK_MB
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, СВАО - ВАО
Имя: Никита
Авто: Eclipse 1G GS АКПП Japan '89
Сообщений: 1,302
Дык я и не спорю, просто включил бошку и пытаюсь для себя понять))

А насчет не спроектированной специально - это про любую афтермаркетовую деталь можно сказать. Взять те же самые тормозные системы большого размера. Их же не на каждую машину полностью отдельно проектируют, а есть несколько стандартных, и берется наиболее подходящий по вылету и посадочным отверстиям диск, а стандартный (в смысле стандартный для фирмы производителя BBK, а не стоковый с машины) суппорт просто ставится на соответствующий переходник, который стоит копейки.

Да и обычные афтермаркетовые амортизаторы - фирма разрабатыват оределенную конструкцию, соответственно своим представлениям о хорошей управляемости и/или комфорте. Все машины - образно говоря - делятся на определенные категории (по весу, а мож еще по чему), после чего эта конструкция запихивается в специализированную для определенной модели авто оболочку и продается Вряд ли те же Koni, KYB, Bilstein, Monroe, Tein и иже с ними разрабатывают амортизаторы и коиловеры для каждой машины отдельно.
__________________
DSM выбирают сердцем
Будьте логичны: "Если женщина весит столько же, сколько утка, значит, она не тонет. Следовательно, она... ВЕДЬМА!"
Сходи на дрифт - собери машину.

Последний раз редактировалось NIK_MB; 20.09.2007 в 23:01..
NIK_MB вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы