Цитата:
Сообщение от Shum
Не стоит забывать про редкое но порой встречающееся явление как "залив" свечного колодца моторным маслом из-за задубевших прокладок клапанной крышки...
|
Базара нет, ну не такое оно уж редкое, может на нашем моторе и бывает такое только когда прокладку уже как пластмассу можно ломать, но вообще приходилось такое видеть даже с чуть ли не новыми прокладками (сальниками). Но тут разницы нет модуль там или провод, искра уйдет и там и там.
Добавлено через 22 минуты
Цитата:
Сообщение от Shum
Я на дрэгстерах с мощностями 5000+ л.с. до сих пор вижу простое модульное зажигание, имхо весь этот замороч просто баловство  |
+1, это просто как бы новая мода чтоли
, более компактный вид, может маркетинговый ход такой из принципа навороченнее значит лучше, но ессно дороже стоящее при этом. Ведь в таком решении модуля нет чего то современного чего раньше не могли исполнить, все это могли сделать намного раньше, у меня на сеялке 90г помню коммутатор и катушка были выполнены как единый модуль и умещались в трамблере. На хонде легенд 92г. видел стоят уже отдельные модули, но посмотрев сколько они стоят при отсутствии заменителей и проблемы доступности в бу немного подох-л в очередной раз порадовавшись за митсу на счет цен и доступности зч в сравнении с другими японскими марками (хотя уступая все же тойоте).