Dead_Morozzz, по AWDированию поищу поэму с фото, но на 3si что ты ссылку выложил достаточно подробно описано, только я лопухи арок не стал менять, а просто поставил стойку под наклоном, у этого есть свои плюсы и минусы.
Андрей 003, по жёсткости:
у всех свои критерии на этот счёт, но в нижнем за счёт формы поршня (нижняя часть подушки) достаточно жёстко для избежания пробоев, в ездовом режиме-комфортно, в верхнем жёстко за счёт большого давления в подушках.
передние подушки
http://pnevmopodveska-club.ru/topic/...opodushka-faw/
задние подушки, тут выбор большой т.к. деаметр аморта 45мм.
http://pnevmopodveska-club.ru/topic/...monroe-cb0067/
http://pnevmopodveska-club.ru/topic/...cktech-11039s/
http://pnevmopodveska-club.ru/topic/...cktech-11018s/
компрессоров на авито продают дофига, мерседес, бмв, ауди ВВ, фирмы WABCO, в нем уже влагоулавливатель, клапан сброса, и клапана предела по нижнему и верхнему пределу.
ресивер можно не ставить он влияет на скорость подъема или любой понравившейся у меня сейчас такой
http://pnevmopodveska-club.ru/topic/...bem-12-litrov/
клапана от мерседеса или айди/ВВ
http://pnevma.ru/266-1237-large/blok...i-original.jpg или
http://pnevmopodveska-club.ru/topic/...i-4-konturnyi/
я и те и те пробовал у всех свои плюсы и минусы
по управление это уже отдельная тема, там много вариантов наших/импортных
советую начать с задней подвески, чтобы понять как это всё устроено.
со стойками ничего делать не надо, следовательно всегда можно вернуться на пружины