|
Позволю себе напомнить, что маслокулер для АКПП недаром встроен в основной радиатор.
На тех машинах, на которых он отдельно (эклипс, например) установлен отдельный теплообменник под маслофильтром, через который также происходит обмен с антифризом.
Сделано это для того, чтобы температура масла в АКПП быстрее выходила на рабочий диапазон.
Плох не только перегрев масла в коробке, но и его недогрев, который вызывает повышенный расход и т.д. и т.п.
Поэтому если ставить дополнительный радиатор для масла в коробке, то либо с термостатом, либо последовательно с основным.
В нормальном режиме масло перегреваться не должно. Если это не так, что нужно искать проблему в забитых радиаторах и прочем, а не сразу бросаться всё подряд охлаждать.
P.S. На моём легнуме стоит дополнительный радиатор для масла АКПП, но там совсем другая история.
|