Показать сообщение отдельно
Старый 26.04.2014, 12:33   #8
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Ну если уже даже головы сняты, то всё очень просто.
1. Изменяешь внутреннее сопротивление (не должен быть замкнут).
2. Подключаешь выводы к осциллографу и постукиваешь чем-нибудь по нему (можно предварительно вкрутить его в железяку с подходящей резьбой). Должны прослеживаться всплески, порядка нескольких десятков милливольт.

А насос менял "просто так для профилактики" или были этому предшествующие симптомы?
Если были, то ставлю на недоливающую/засранную форсунку в этом цилиндре (раз уж гадать начали).
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы