|
Dogmatic,
Shum,
Dead_Morozzz,
+1.
На выхах заправил кондей. интересовал прирост расхода топлива с подключенным кондеем. кондей выключил, подключил сканер, глянул параметры двига на прогретую. время впрыска 2,3 мсек. 2 раза отработал вентилятор. время впрыска не изменилось.
дай, думаю, покручу винтик байпассного воздушного канала.
и О, ЧУДО! длительность впрыска стала 2,05 мсек! причем, при тех же остальных параметрах.
соответственно, цикловой расход на ХХ уже упал на 12%. и это всего 1 оборот байпассного винта!
а если учесть деградацию лямбда-зонда, который, со временем деградируя и умирая, показывает все более бедную смесь и заставляет подливать тонны бензина?...
а засранный дроссельный узел, который заставляет РХХ открываться все больше и притягивает за собой увеличение времени впрыска?
вообще, электронные компоненты имеют свойство деградировать и желательно периодически их менять на НОВЫЕ, чтобы потом не озадачивать диагностов высоким расходом топлива при отсутствии ошибок.
|