Вообще-то тут правы, на сток пружинах всё равно KYB или сток амортизаторы. На опущенной машине с более жёсткими пружинами длинноходные сток амортизаторы долго не проживут, поэтому из линейки KYB ставят только серию AGX.
http://www.kyb.com/products/agx/
Регулятор позволяет уменьшить крены на поворотах (усилить жёсткость) те улучшить управляемость. Однако при увеличении жёсткости по регулятору до 3-4 тряска довольно ощутимая. У меня стоит жёсткость на 2. Пружины ТИН H (Tein H). Однако даже при положении регулятора AGX на 1 (мягко), Эклипс на пружинах Tien-H много жёстче стокового, со всеми последствиями - тряска, малый ресурс сайлент-блоков и линков стабилизаторов, трещины на торпедо итп.
Если дороги не важные то переход на КYB АGX с понижением пружинами не оправдан. В этом случае лучше сэкономить и поставить сток амортизаторы либо более дешёвые чем AGX, Excel-G
http://www.kyb.com/products/gr-2-excel-g/ что эквивалентны сток амортизаторам .