Показать сообщение отдельно
Старый 04.05.2014, 22:21   #1177
RKurgin
 
Аватар для RKurgin
 
Регистрация: 22.06.2012
Адрес: Самара
Имя: Роман
Авто: Mitsubishi Eclipse (D2_A) 2.0 i 16V (D22A)
Сообщений: 299
Цитата:
Сообщение от ReDream Посмотреть сообщение
а разница в 15 шляпе или в 17й?
может конечно не прав ,но можно поставить любую,главное что бы везде они были одинаковые,а не гдето на 15 а гдето на 17
разница как раз таки есть...если шляпа больше чем должна быть, то она упирается в бендикс стартера и как раз из-за этого начинаются трески при заводе машины, что даже в дальнейшем приводит к лопанию самой пластины (лепестка) + разламывается насос в коробке....я на этом уже собаку съел...
а щас хочу узнать точно для того чтобы не заворачивать по тыщу раз эти болты т.к. резьба в бублике уже не в*****....

Добавлено через 27 часов 59 минут
Цитата:
Сообщение от Slavonic Посмотреть сообщение
тут ещё про болты
http://kiggly-racing.com/flexplate_bolts
и тут http://www.dsmtuners.com/forums/arti...g-version.html

по второй ссылке есть размеры головок
спасибо дружище!
перевел слово гидротрансформатор на английский получается - torque Converter
так вот по этому запросу выдало два болта: на 6 и 7 болтовый мотор.... на них указано: длина болта и шаг резьбы, а вот размер головки стоит "---"

почему мне так не везет((((

вообщем из-за плохой резьбы мы еще давно в бублике сделали дырки на м12 с шагом 1,25... так вот я думаю если голову сделать 15, то эти 3мм будут хватать для держания пластины к бублику???
или все же делать на 17
сейчас болты стояли на 19, но они мешают бендиксу стартера (упираются)...
кто что посоветует?
RKurgin вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы