Цитата:
Сообщение от buks555
Причина была в верхнем патрубке, снаружи вроде целый (никаких признаков течи), а изнутри пережат хомутом, образовалась трещина. Я так понял что воздух подсасывало через внутреннюю оплетку(нитки). Поменял патрубок и все ОК , а начинал мыслить о капиталке.
|
у меня так же есть следы именно на верхнем патрубке и именно в районе хомута. Причина именно в этом т.к. в любых других режимах двигателя темпа стоит на месте. Как я и говорил при больших оборотах создается большое давление в системе и ОЖ начинает выдавливать через микротрещины. Кстати вопрос к знатокам, кто что думает о силиконовых патрубках? стоит или не стоит?