Slavonic, да, пакет быстрее прижимается, как итог - эффект брошенной сцепы
Если крутящий момент при текущей температуре фрикционов выдержит - то собственно все отлично.
Существуют различные фрики на коробки которые характеризуются фрикционными свойствами и температурой (на F4A**-2-**** разные - точно знаю что есть пакеты из материалов держащих больший крутящий, чем сток)
Однако стоит помнить, что в стоке фрики прижимаются медленно - от сюда и нагрев тоже идет.
Когда фрикицоны будут быстрее прижиматься - возможно будет больше локальный нагрев фриков, поэтому нужно обеспечить заранее температурный режим, чтобы охлаждать все - путем установки больших маслокулеров, т.е. не сток от G2/Pajero/Delica и т.п. - а что то больше.
Также, стоит не забывать про охлаждение эффективное вентиляром самого гидроблока и нижнего поддона (существуют даже киты радиаторные на поддон для американских Muscle каров) Т.е. в поддон отливают дополнительные ребра (иммитируя грани радиатора).
Да и сам много раз замечал - стоит в дождик прокатиться, когда поддон АКПП с асфальта водой поливает - температура АКПП градусов на 30-40 снижается очень быстро.