Итак, доброго времени суток *клубчанам* ДСМ)
По порядку - зовут меня Марк, решил построить на базе клипсы 2G 96-99 года автомобиль. Именно автомобиль, так как слово корч, в моей ассоциации - груда колхоза, пусть и дорогого, но врядли способное проезжать расстояния более 300 км за раз.
Повторю - ассоциация сугубо моя.
Что хочу получить в результате - надёжное повседневное авто, на котором можно вечерком и стрелку загнуть
Сейчас продал passat b3, который явно не соответствовал базовым параметрам для его дальнейшей настройки.
Что хочу купить? - клипсу g2 , с удовлетворительным не гнилым кузовом, под покраску и новым спорт-обвесам, с мотором, годным под капитальный ремонт и под нагнетатель в виде улитки, нормальной трансмиссией, чтобы первое время именно в коробку не лезть( МКПП онли ).
Мои знания в техники - средние. Занимаюсь профессиональной аэрографией и покраской авто. Перебирал свой пассат от и до, поэтому предполагаю, имея некую документацию - перебрать клипсу с 0 это возможно, тем более имея огромнейший гараж в загородном доме. А я хочу перебрать в следующей последовательности - всё подкапотное пространство вытащить, 50% заменить, весь кузов проварить, грамотно перекрасить, сделать шумку по всему периметру, установка нагнетателя + замена сложных узлов электрики и на десерт винтовая подвеска.
По сему хочу спросить у вас, как у опытных жабоводов -
Какой вариант посоветуете под данные цели? Полный \ передний привод. Опишите пожалуйста плюсы и минусы.
Рейстайл\дорестайл, варианты двигателя, года, состояние и тд. Всё что сможете написать - буду благодарен.
Сразу оговорюсь - цена за базовое авто, под восстановление - планирую до 180 тыс. рублей, а то и дешевле найти максимально. Слышал про 98 тыс. рублей с полуаварийном подкапотным состоянием.
вы знаете про что я, думаю). Кто что скажет про цену? Резон под мои цели брать дешёвку?