[ШВЕД]

(1) "вот чего я токо не делал" - это ни о чем не говорит.
ты опиши сначала что БЫЛО сделано и какова была методология поиска проблемного места
(2) проводились ли замеры внешними устройствами

(3) сначала нужно достоверно определить наличие проблемы. для этого нужно поверенными инструментами измерить реальную температуру ОЖ.
если реальная окажется в рабочем диапазоне а показометры уже "в красной зоне" то очеидно что проблема на стороне штатных измерителей и индикаторов.

если температура действительно запредельная то тогда нужно определить:
- в правильном ли направлении подключены шланги магистралей ОЖ?
- имеются ли посторонние предметы в этих магистралях?
- прокачивают ли магистрали ОЖ в необходимом объеме?

если все ОК то тогда я бы смотрел дальше в сторону проверки рабочего давления системы ОЖ (возможно проблемы с термостатом, его установкой итд. если все ок, то тогда смотрим на насос. если с насосом тоже все ок, то тогда остается 2 места: (а) источник тепла (двигатель) и (б) теплообменник (радиатор).

PS. ну а в первую очередь как ни смешно но стоит проверить "а включен ли штепсель в розетку", т.е. банально есть ли антифриз в нужном количестве и качестве (может это и не антифриз а неподходящая жижиа).