|
Ответ не совсем полный. Ход педали действительно регулируется штоком, но "момент срабатывания" сильно зависит от зазора между вакуумным усилителем и главным цилиндром. В мануале описана процедура с вычислением необходимого зазора.
Рабочий цилиндр "самоподводящийся", регулировка не требуется. Иногда "имеют мозг" гидравлические демпферы и многие их просто выкидывают. Кстати, на GTO, во всяком случае на моей, их было два с завода.
|