Показать сообщение отдельно
Старый 04.10.2007, 01:42   #17
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
сам ты глупость!
если ты будешь замерять буст на улитке то в случае овербуста на выходе из улитки твой бустконтроллер сразу же даст команду вестгейту на открытие... но тебе же важно иметь давление не на выходе из улитки а непосредственно в цилиндрах.
самая ближайшая точка замера давления в цилиндрах - это ресивер впускного коллектора.
поэтому в то время када твой бустконтроллер во избежание овербуста (пусть Х psi) откроет вестгейт, давление на входе в цилиндры будет (X - Y) psi где Y - это потери на интеркулере, потери на трубопроводе итд.

для достижения на впуске давления Х, можно настроить бустконтроллер на срабатывание при давлении (X + Y).
но зачем настраивать бустконтроллер на некую дельту да при этом еще и улитку сверлить когда можно этого избежать....
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются

Последний раз редактировалось ШВЕД; 04.10.2007 в 01:45..
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы