Цитата:
Сообщение от 4g63
Х.Д.А., а машина точно z15a кузов? панель от первого поколения стоит.
Как говорят лутше 6-ти ступ брать, по з\п проще будет ремонтироваться. цена вопроса всего свапа 90-95т.р.
|
так если даже не z15, разве на z16 мкпп на атмо чем то луче?? по дкам вроде z15, на всякий проверю кузов потом)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Dead_Morozzz
КПП на атмо 4WD - маде ин Ипония
КПП на турбо 4WD - маде ин Дойчланд
КПП турбо 5ст и 6 ст отличаются угловым редуктором (корпус ) и главной парой (передаточное отношение).
Другой угловой редуктор = другой кардан (разница примерно на 1 см в длинне)
Поэтому, как уже сказали выше, свап 5 ст. КПП на 6 ст. = замена КПП, углового редуктора, кардана и редуктора заднего моста. Все это будет стоить от 70 000 только за детали
|
т.е. если я правильно тебя понял, то если брать гетраг 5мкпп, то кардан можно не менять к примеру ??
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Joe
Не ругайтеь, парни.
Насколько я читал, на Трёхтысячниках-ДжиТиО турбо-КПП от небезызвестной конторы ГЕТРАГ, а на атмосферных коробка производства Мицубиси, существенно менее мощная.
 |
выходит так) осталось узнать черз сколько подохнет коробка от мицубиськи) так сказать проверим на деле, а пока нужно подыскать замену)