В общих чертах тут:
http://www.3si.org/forum/f58/how-how...ersion-156276/
Если буржуйский язык тяжело идет, то основные нюансы:
1) придется снимать торпедо. Без этой операции подлезьть конечно можно, но зело геморройно.
2) Покупать климат нужно с куском проводки. Самый просто вариант - попросить отрезать весь жгут расположенный под торпедо (от руля и до правого борта)
3) в заводском мануале неправильно отражена часть проводки, этот нюанс надо учесть
4) список компонентов климата
-мозг (черная плоска пластмассовая коробка с 3 ральемами)
- панель управления (та, что с кнопочками)
- датчик Т входящего воздуха (длинная твердая шпилька к корпусе вентилятора)
- датчик Т испарителя (опционально, т.к. скорее всего подойдет старый датчик)
- датчик Т радиатора отопителя
- сенсор солнечного излучения (фотосенсор). Кругляк справа спереди на торпедо
- сенсор температуры в салоне (по центру, сзади, на потолке)
- привод заслонки рециркуляции (в сборе с тягами)
- привод заслонки выбора направления потоков (в сборе с тягами)
- привод заслонки регулировки температуры воздуха (в сборе с тягами)
- транзисторный регулятор скорости вентилятора (ставится вместо резисторного в корпус с блоком заслонок)
Все соединения, кроме сенсора Т салона, фото сенсора и постоянного + питания выполняются к остаткам проводки от крутилок. Фото сенсор вешается на штатный разьем в торпедо, сигнал от него берется на разьеме торпедо стоящем на левой стенке центрального тоннеля. Постоянный плюс питания (чтоюы сохранялись настройки) берется от магнитолы. Провод сенсора Т салона штатно идет под топедо до левого борта, затем по левому порогу назад, и по задней стойке вверх, до крыши. Можно пустить его по правой передней стойке сразу до крыши.