Показать сообщение отдельно
Старый 05.08.2014, 21:27   #12
Shellshock
 
Аватар для Shellshock
 
Регистрация: 18.07.2012
Адрес: Россия, Севастополь
Имя: Александр
Авто: 1992 G1 EUR 4G63 NA МТ FWD D22A
Сообщений: 396
lakeeng, Не могу не выступить с "точкой зрения тёмной стороны силы".
Я прикрутил датчик детонации от ВАЗ, стоимостью с бутылку пива. Подробно со всеми выкладками описывал здесь - http://www.dsm-club.org/forum/showth...t=1213&page=16.
Предположения и тем более заверения в том, что датчик детонации DSM он же MAZDA он же SUBARU, является резонансным считаю ересью и необдуманным умозаключением.

Добавлено через 4 минуты
В поддержку уважаемых мною Slavonic и magusorel утверждаю - на Турбо моторе я бы НИКОГДА вазовский ДД не эксплуатировал. Атмо - да. Большинство Атмо 4G63 вообще блоком детонации не оборудованы. Риск минимален.
Мой пробег с ДД ВАЗ порядка 15000 - падения компрессии нет, шумов и "жора" масла нет. Логгером детонацию фиксирует, на слух детонация отсутствует. В итоге опыт положительный пока...
Shellshock вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы