|
Если есть сомнения в исправности - меняй и не думай. Много думать - вредно. По сути датчик - это банальный пьезомикрофон. Типичная неисправность этого датчика - отвалившися от кристалла или оторвавшийся (отваливающийся) провод. Других неисправностей я не встречал. Проверку цепи этого датчика ECU на наших машинах не делает никак. На субарах, например, для этого там впаяно сопротивление, по падению напряжения на котором ECU "понимает" обрыв провода или плохой контакт в разъёме датчика. На субаре я сам делал "новый" датчик, припаивая сопротивление к вазовскому датчику. С митцушным так не получится.
Проверку исправности этого датчика можно делать двумя способами:
1. Постучать по блоку небольшим молоточком во время работы мотора. Если зажигание сместится и смесь забогатится, то это значит, что ДД не совсем мёртвый.
2. Точно также попробуй почти с места "в натяг" поехать на 5 или 6 скорости с "тапкой в пол" и глядеть как уползёт зажигание и топливоподача.
Ещё есть третий вариант - подключить к датчику осциллограф и смотреть на форму сигнала, но это уже для истинных извращенцев.
|