Лёха,
Сам стоял перед выбором. Но эти бы не советовал. Они могут попросту лопнуть, если не достаточная жёсткость будут пробои. Кроме того даже мои Tein H (коричневые)
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from...lipse&_sacat=0
усаживались около 2х месяцев скушав хорошие колёса, а про эти даже не знаю. Tein H занижает гдето на дюйм с половиной (больше чем по инструкции может из за того что это 6 цилиндров но коробка ручная), Тин-S на два дюйма (хотя после усадки вероятнее больше).
Амотизаторы купил Kayaba AGX, с регулировкой, так как читал, что стоковые и пробивает, и долго они не выдержат при коротких ходах. Хотя и АGX пробивает и по нашим дорогам. Я думаю, что занизить машину за $150-200 никак не получистся. Мне это обошлось под $900 без работы, хотя всё брал на и-бэе и частями, что потребовало 6месяцев укомплектовать всё для занижения.
Поищите тут
http://www.club3g.com/forum/wheels-t...es-suspension/
Фото машины с Тин-Н пружинами
Камбер кит не ставил, хотя на зад куплен и ждёт установки. Без него внутренние части шин задниех колёса истираются очень быстро. На перед он не нужен при Tein H, хватает завосдких регулировок сход/развала. Диски 18 дюймов с 42 офсетом и шириной 7.5 дюймов. Сзади стоит 3мм спэйсер иначе 235х40х18 цепляют рычаг подвески. Впереди 225х40х18. Шина 235х40х18 туда не влезла