Показать сообщение отдельно
Старый 21.08.2014, 11:26   #25
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Цитата:
Сообщение от -Nitros- Посмотреть сообщение
Ладно, допустим их можно назвать дросселями. Но для управления двигателем, как я уже писал, они все равно не подойдут!
А если весь коллектор переделать и на каждом из 6 раннеров сделать свой канал для регулировки холостого хода? Тема эта изначально "за потрындеть" (вопрошающий, надеюсь, понял всю нецелесообразность своей затеи), поэтому продолжим...

Если объяснять "на пальцах", то до определённого момента увеличение мощности турбомотора - это достаточно "тупо" больше дуть и больше лить, разумеется, позаботившись о дополнительном охлаждении наддувочного воздуха, масла, антифриза и т.п. сопутствующим вещам (корректировка топливоподачи и зажигания) А вот с определённого момента уже начинается, сколько не дуй, оно продуваться больше со стоковыми валами, впуском, каналами гбц и т.п. уже не хочет. Вот тогда уже и "изобретают" всякую подобную хрень.

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 21.08.2014 в 11:27..
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы