Лёха,
Ну если так машину хочется модернизировать конечно можно и занизить на Тein-H или Еibach Pro Kit
http://www.ebay.com/itm/EIBACH-PRO-K...-/130620805221
другие пружины занижают больше (конечно весь рынок мне не известен). Минусы вы знаете
Я бы на вашем месте.
1. Решил на сколко занизить. От величины занижения зависть и весь дальнейший путь по модернизации, те подбором всех комплектующих.
2. Купил бы пружины на нужное занижение
3. Поставил бы их на сток - колёса/шины и родные амортизаторы, а потом бы искал и докупал другие комплектущие. Kayaba амортизаторы, диски в 18 дюймов, спейсеры-проставки, шины итп.
В этом случае - пробило радной амортизатор - берите с рук б/у сток Митсубиши но рабочий конечно, нет смысла за новый сток платить деньги так как всё равно и он скоро накроется. Потихоньку Kayaba надо искать и конечно новые
Камбер-угол (Camber angle) - угол наклона оси колеса в вертикальной плоскости. Передний камбер в Эклипсе регулируется (в малых пределах), а задний нет. При занижении задние колёса получают негативный камбер как на фотке тут
http://en.wikipedia.org/wiki/Camber_angle
Передний негативный камбер-угол для малого занижения (Тein-H и Еibach Pro Kit) компенсируется стоковыми регулровками. На зад желателен камбер кит.
У меня лежат такие (надо 2 штуки) .
http://www.summitracing.com/int/part.../model/eclipse
Можно конечно задний камбер и новыми длинными болтами и шайбами организовать, но желателен всётаки кит