Ну вот как то так ... фактически пошаговая инструкция по установке.
по времени это 2 дня по 8 часов работы.. так что ценники которые просят за установку от 25 тыс , соответствуют действительности . возни реально много .
1 Снимаем крыло с машины
2 Откручиваем стопор -ограничитель.
3 Бумажным плотным скотчем приклеиваем дверь к стойке - чтобы при откручивании петель дверь не упала
4 Откручиваем петли , открывающие и держащие дверь .
5 От , двери отключаем разъёмы проводки идущие из кузова в дверь , прячем их временно в ниши кузова чтобы не мешали
6 Открученные петли . Дверь держится исключительно на скотче .
7 Отгибаем временно в сторону подкрылок чтобы не мешал скобе петли . При установке механизма.
8 Берем кусок картона , кладем на него механизм петли и вырезаем шаблон .
8 получился прекрасный шаблон))) . Прикладываем его к кузову и отмечаем места для отверстий в несущей скобе петли .
10 По шаблону отмечаем положения отверстий на несущей скобе по шаблону и просверливаем отверстия .
11 Шаблон опорной пластины двери , размечаю по месту крепления и отверстиям к двери
вырезаю из метала шаблон
просверливаю отверстия крепления к двери .
Пластину привариваю к механизму петли и прикручиваю к двери, аналогично и с верхним креплением ..
12 Отрываю скотч , дверь можно уже открывать в сторону.
13 Болтами крепления механизма к кузову , регулируем зазор между задним крылом и дверью , его на пару миллиметров можно сделать побольше , так как поставив аммортизаторы , в закрытом состоянии зазор немного уменьшится.
