Показать сообщение отдельно
Старый 03.09.2014, 12:46   #15
Dead_Morozzz
 
Аватар для Dead_Morozzz
 
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: Москва
Имя: Безымянный
Авто: GTO VR-4 AWD, 4WS
Сообщений: 1,038
Андрей_GTO,
Я сейчас читаю про рекуператоры (дорабатываю приточноую вентиляцию в квартире, готовлюсь к зиме ), установок с КПД по теплопередаче превышающим 70% очень мало, при этом обьем теплообменника 0.5х0.5х0.5 метра (это на расход 200 кубометров в час)

Даже без учета наддува мотор с обьемом 3 литра (0.003 кубометра) прокачает на 5000 оборотах (по 0.0015 за 1 оборот) за 60 минут 450 кубометров воздуха. Еще раз, это БЕЗ наддува. Поэтому ИМХО теплообенник размером 0.2х0.1х0.1 с задачей теплосьема не справиться. Эта система более менее функционирует только за счет редкого использования, тоесть идет по циклу дали жару на пару секунд ->нагрелось тело теплообенника - > тело потихоньку отдало тепло жидкости и впускаемому воздуху -> жидкость потихоньку рассеяла остатки тепла через радиатор.

Если жару давать подольше, то упремся в то, что нагревшееся тело теплообменника уже не будет успевать отдавать тепло жидкости и охлаждение впуска прекратится. Если поставим теплообменник жирнее, то он успеет передать тепло тосолу, и как только 3-4 литра курсирующих по системе нагреются охлаждение впуска прекратиться.
По грубым прикидкам с тем же успехом можно просто поставить во впуск массивный (килограмм на 8) аллюминиевый "кумулятор тепла", который будет вбирать тепло на бусте и потихоньку возвращать его при спокойной езде обратно во впуск.

Добавлено через 14 минут
Что то меня понесло...
А ведь можно замутить систему типа ватерчиллера - поставить резервуар с теплоносителем литров на 20 и охлаждать его до минусовых температур штатной системой кондиционирования. На впуске жирный теплообенник, циркуляцию жидкости включать по бусту.
Dead_Morozzz вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы