|
Вовик, ))дак это понятно,что нужно что то делать.
НО лучше приворить(кронштейн,или усилить подрамник,например) чем резать,кулак.но это лично моё мнение.
нужно оставаться в максимально заводском исполнении,насколько это возможно естественно.и свести к минимуму всяческий колхоз,типо того что указан выше.
и только тогда,машина будет надёжной,+ доступной в плане ремонта(открутить,кудато подлезть например)
а то,понаварят,напилят ху..ни всякой.и потом чтоб лампочку в фаре поменять,надо и "мотор снять,и коробку разобрать"))),вообщем с умом нужно подойти,к этому вопросу и всё.
сейчас миллиарды решения этой проблемы с выворотом,просто нужно посидеть ,вникнуть. а только потом уже что то варить и резать.
тип того)))
|