ИМХО (по наблюдениям, но не личному опыту) легкий маховик нужен на легких малокубатурных запиленных атмо моторах, т.к. в стоке там стоит тяжелая железяка дабы можно было нормально трогаться на гражданке. ХХ у таких моторов ниже 2500 я не видел
Рабочие обороты до 9000 (я про автомобильные моторы).
Вот там действительно ощущается приход в динамике при разгоне, мотором проще управлять при спортивной езде (переключения с перегазовками). В остальных случаях легкий маховик позволяет делать красивый вжжж-вжжжж (газовать на холостых) но не более